De eerste emissievrije zones (ZE-zones) in Nederland zijn al actief in steden zoals Amsterdam, Utrecht, Den Haag en Rotterdam. De exacte datum waarop een ZE-zone ingaat, verschilt per stad en per voertuigtype. Voor personenauto’s geldt in de meeste grote steden een inrijverbod voor oudere benzine- en dieselauto’s vanaf 2025, terwijl voor bestel- en vrachtauto’s striktere deadlines gelden die oplopen tot 2030. Dit artikel beantwoordt de meest gestelde vragen over welke steden al een ZE-zone hebben, wanneer jouw stad volgt, en wat dit betekent voor jouw zakelijke voertuigen.
Welke steden hebben al een emissievrije zone ingevoerd?
In 2026 zijn er in Nederland meerdere steden met een actieve zero-emissiezone. Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Arnhem zijn de bekendste voorbeelden. Deze steden hanteren een gefaseerde invoering waarbij de toegangseisen per voertuigcategorie en per jaar worden aangescherpt. Niet elke ZE-zone werkt hetzelfde: de grenzen, voertuigcategorieën en ingangsdata verschillen per gemeente.
De meeste van de 30 tot 40 gemeenten die een emissievrije zone willen invoeren, richten zich in eerste instantie op bestel- en vrachtauto’s. Personenauto’s volgen doorgaans later of vallen buiten de scope van de lokale ZE-zone. Amsterdam loopt voorop en heeft zowel voor bestel- als voor vrachtverkeer duidelijke toegangseisen vastgesteld. Rotterdam en Den Haag volgen een vergelijkbaar traject. Kleinere gemeenten die zich hebben aangesloten bij het landelijke ZE-zones-programma van de Rijksoverheid, voeren de zones gefaseerd in op basis van Europese emissieklassen.
Voor vrachtauto’s gelden specifieke data op basis van de datum eerste toelating (DET) en de Euro-emissieklasse. Voertuigen die vóór 2017 zijn toegelaten, hebben in de meeste ZE-zones al geen toegang meer vanaf 1 januari 2025. Nieuw op kenteken gezette vrachtauto’s vanaf 1 januari 2025 moeten volledig zero-emissie zijn om toegang te krijgen.
Wanneer gaan de overige steden over op een emissievrije zone?
De meeste gemeenten die nog geen actieve emissievrije zone hebben, plannen de invoering tussen 2025 en 2030. De landelijke afspraak is dat gemeenten die meedoen aan het ZE-zones-programma, hun zone uiterlijk in 2025 activeren voor bestelverkeer. Voor vrachtauto’s lopen de data op: Euro 6-bakwagens met een DET tussen 2017 en 2019 krijgen toegang tot 1 januari 2028, en Euro 6-bakwagens met een DET tussen 2020 en 2024 tot 1 januari 2030.
Gemeenten zijn niet verplicht een ZE-zone in te voeren, maar het Rijk stimuleert deelname actief. Steden die zich hebben aangemeld, volgen een gestandaardiseerd tijdpad. De exacte invoeringsdatum per gemeente is te vinden via het landelijke platform opwegnaarZES.nl, waar gemeenten hun planning publiceren. Het is verstandig om dit platform regelmatig te raadplegen als je zakelijk rijdt in of rondom stedelijke gebieden.
Voor zakelijke rijders en ondernemers is het relevant om niet alleen de ingangsdatum te kennen, maar ook de reikwijdte van de zone. Sommige steden beperken de ZE-zone tot het stadscentrum of een bedrijventerrein; andere hanteren een bredere stadsring. Meer informatie over zero-emissiezones en hoe die jouw zakelijke rijgedrag beïnvloeden, helpt je tijdig de juiste keuzes te maken.
Welke voertuigen mogen een emissievrije zone niet in?
Voertuigen die niet voldoen aan de geldende Euro-emissieklasse of die rijden op benzine, diesel of een hybride aandrijflijn zonder emissievrije modus, mogen een ZE-zone niet in zodra de toegangseisen voor hun voertuigcategorie van kracht zijn. Voor vrachtauto’s die vóór 2017 zijn toegelaten, geldt al een verbod in de meeste ZE-zones vanaf 1 januari 2025.
De toegangsregels zijn gekoppeld aan het voertuigtype en de datum eerste toelating:
- Vrachtauto’s toegelaten vóór 2017 hebben geen toegang meer vanaf 1 januari 2025.
- Euro 6-bakwagens met DET 2017 tot en met 2019 mogen tot 1 januari 2028 de zone in.
- Euro 6-bakwagens met DET 2020 tot en met 2024 mogen tot 1 januari 2030 de zone in.
- Nieuwe vrachtauto’s op kenteken vanaf 1 januari 2025 moeten volledig zero-emissie zijn.
Er zijn ook automatische vrijstellingen, die gelden op basis van het kenteken zonder dat je daar een aanvraag voor hoeft te doen. Denk aan oldtimers, rolstoeltoegankelijke voertuigen, voertuigen die voor minimaal 500 euro zijn aangepast vanwege een handicap, en specifieke vrachtauto’s met bepaalde carrosseriecodes. Kermis- en circusvoertuigen, exceptioneel transport, verhuisauto’s en voertuigen met een laadkraan boven 35 tonmeter vallen eveneens buiten het verbod, tot uiterlijk 1 januari 2030.
Wil je toch tijdelijk een zone in met een voertuig dat normaal geen toegang heeft, dan kun je een dagontheffing aanvragen via de officiële RDW-website. Let op: er zijn frauduleuze websites die ontheffingen aanbieden. De enige betrouwbare aanvraagsite is die van de RDW zelf.
Wat betekent een emissievrije zone voor zakelijke rijders?
Voor zakelijke rijders betekent een ZE-zone concreet dat fossiele bestel- en vrachtauto’s op termijn bepaalde steden niet meer in mogen. Dit heeft directe gevolgen voor de bereikbaarheid van klanten, leveringsadressen en werklocaties binnen de zonegrenzen. Wie nu nog rijdt in een oudere diesel- of benzineauto, moet rekening houden met toenemende beperkingen.
Naast de toegangsregels voor ZE-zones speelt ook de nieuwe pseudo-eindheffing een rol voor werkgevers. Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers die een fossiele auto ter beschikking stellen aan een werknemer voor privégebruik of woon-werkverkeer, een extra werkgeversheffing van 12% over de cataloguswaarde van die auto. Voor een benzineauto met een cataloguswaarde van 50.000 euro betekent dat 6.000 euro extra belasting per jaar, bovenop de reguliere bijtelling die de werknemer al betaalt. Dit maakt het zakelijk aanhouden van fossiele leaseauto’s structureel duurder.
Voor ZZP’ers zonder personeel verandert er via de pseudo-eindheffing niets. Maar de ZE-zones raken hen wel direct als ze met een bestel- of vrachtauto klanten bezoeken in steden met een actieve zone. Een zakelijke leaseoplossing die aansluit op de nieuwe eisen, wordt daarmee voor steeds meer ondernemers een praktische noodzaak.
Hoe controleer je of jouw voertuig is toegestaan in een ZE-zone?
Je kunt snel controleren of jouw voertuig een ZE-zone in mag via de Doe de Zero kentekencheck op opwegnaarZES.nl of via de Milieuzonecheck van de RVO. Je voert het kenteken in en ziet direct voor welke zones en data jouw voertuig al dan niet is toegestaan. Dit geldt voor zowel personen- als bestel- en vrachtauto’s.
EDW Autolease biedt ook een eigen zero-emissie kentekencheck aan, waarmee je snel inzicht krijgt in de ZE-zone-status van jouw voertuig. Zo weet je direct of jouw huidige wagenpark nog voldoet aan de geldende toegangseisen, of dat het tijd is om stappen te zetten richting elektrisch rijden.
Naast de kentekencheck is het verstandig om de grenzen van de ZE-zones in jouw werkgebied in kaart te brengen. Gemeenten publiceren kaarten van de zonegrenzen op hun eigen websites en via opwegnaarZES.nl. Controleer ook of er voor jouw voertuig een automatische vrijstelling geldt op basis van carrosseriecode of voertuigtype, zodat je niet onnodig investeert in een vervanging die niet nodig is.
Wanneer is overstappen naar een elektrische lease de slimste keuze?
Overstappen naar een elektrische lease is het slimst wanneer jouw huidige voertuig op korte termijn de toegang verliest tot ZE-zones in jouw werkgebied, of wanneer de nieuwe pseudo-eindheffing de totale kosten van een fossiele leaseauto significant verhoogt. Hoe eerder je overstapt, hoe langer je profiteert van de verlaagde bijtelling voor elektrische voertuigen.
Voor elektrische personenauto’s geldt in 2026 nog een bijtellingstarief van 18%. Voor auto’s die in 2027 voor het eerst rijden, geldt 20% bijtelling over de eerste 30.000 euro cataloguswaarde. Alles daarboven valt onder het reguliere tarief van 22%. Vanaf 2028 vervalt de korting volledig en geldt voor elektrische leaseauto’s hetzelfde tarief als voor fossiele voertuigen. Wie nu overstapt, legt het lagere bijtellingstarief vast voor 60 maanden vanaf de eerste toelating.
Voor bestelrijders en ondernemers met een elektrische bedrijfswagen geldt een vergelijkbare redenering: een elektrische bestelwagen heeft in alle ZE-zones onbeperkte toegang, ongeacht de ingangsdatum van de zone. Dat geeft zekerheid voor de komende jaren, zonder het risico op plotselinge toegangsbeperkingen of extra belastingkosten.
Twijfel je of jouw situatie zich leent voor een overstap? Gebruik dan de zakelijke lease quickscan om snel inzicht te krijgen in de beste optie voor jouw bedrijf. Factoren als rijgedrag, werkgebied, contractduur en fiscale situatie bepalen samen wanneer de overstap het meest voordelig is.
Hoe EDW helpt bij de overstap naar een emissievrije zakelijke auto
EDW Autolease begeleidt ondernemers en ZZP’ers die willen anticiperen op de groeiende ZE-zone-eisen en de nieuwe fiscale regels rondom fossiele leaseauto’s. Of je nu een elektrische personenauto, een elektrische leaseauto of een volledig elektrische bedrijfswagen zoekt: EDW denkt mee en regelt de financiering volledig onafhankelijk van banken en leasemaatschappijen.
Dit is wat EDW voor je doet:
- Kentekencheck en advies: EDW helpt je controleren of jouw huidige voertuig nog toegang heeft tot relevante ZE-zones en wanneer vervanging noodzakelijk is.
- Eerlijk leaseadvies: Geen voorkeur voor een specifiek merk of financier. EDW vergelijkt objectief en adviseert op basis van jouw situatie.
- Fiscale begeleiding: EDW informeert je over de gevolgen van de pseudo-eindheffing, de overgangsregeling en de verlaagde bijtelling voor elektrische voertuigen.
- Persoonlijk contact: Je krijgt een vaste adviseur die het hele traject begeleidt, van eerste gesprek tot het moment dat je wegrijdt.
- Alle voertuigtypen: Van elektrische personenauto tot elektrische bedrijfswagen, EDW regelt de leaseoplossing die past bij jouw bedrijf.
Wil je weten wat de beste stap is voor jouw wagenpark? Neem contact op met EDW Autolease en ontvang persoonlijk advies zonder verplichtingen.