De zero-emissiezone gaat in op 1 januari 2025 in de eerste Nederlandse steden, maar voor de meeste binnensteden geldt de zone pas volledig vanaf 2030. Dieselbusjes en bestelwagens worden gefaseerd geweerd: afhankelijk van de Euro-emissieklasse van het voertuig gelden verschillende ingangsdata. Voor ondernemers met een zakelijke bedrijfswagen is het cruciaal om nu te weten welke regels wanneer van kracht worden, zodat je tijdig kunt anticiperen.
Welke steden voeren als eerste een zero emissiezone in?
De steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Arnhem zijn de koplopers: zij voeren als eerste een zero emissiezone in. Deze vijf gemeenten behoren tot de dertig Nederlandse steden die uiterlijk in 2030 een ZE-zone invoeren voor bestel- en vrachtauto’s. Amsterdam en Utrecht liepen daarbij het vroegst voorop met de voorbereidingen en communicatie richting ondernemers.
Naast deze vijf steden hebben ook Groningen, Eindhoven, Leiden, Delft, Nijmegen en diverse andere gemeenten aangekondigd een emissievrije zone in te stellen. De exacte invoeringsdatum verschilt per gemeente, maar het landelijke raamwerk schrijft voor dat alle dertig steden uiterlijk op 1 januari 2030 een ZE-zone voor bestelwagens hanteren. Sommige gemeenten kiezen voor een eerdere invoering of een striktere fasering dan het landelijke minimum.
Het is verstandig om de website van jouw gemeente regelmatig te raadplegen, want steden mogen zelf bepalen of ze eerder of strenger handhaven dan de nationale norm. Ondernemers die in meerdere steden actief zijn, doen er goed aan om per stad de lokale planning te volgen.
Vanaf welk jaar mogen dieselbusjes en bestelwagens de zone niet meer in?
Dieselbusjes en bestelwagens mogen de zero emissiezone vanaf 2025 tot uiterlijk 2030 niet meer in, afhankelijk van hun Euro-emissieklasse. Voertuigen met een oudere emissieklasse worden eerder geweerd. Uiterlijk op 1 januari 2030 geldt in alle dertig deelnemende steden dat alleen nog volledig emissievrije bedrijfswagens de ZE-zone mogen berijden.
De fasering werkt globaal als volgt:
- Voertuigen met Euro 0 tot en met Euro 3 zijn al eerder geweerd in het kader van milieuzones.
- Euro 4 en Euro 5 dieselvoertuigen worden in de meeste steden geweerd vanaf 2025 of 2026.
- Euro 6 dieselvoertuigen krijgen in de meeste steden tot 2030 de tijd, maar mogen daarna de ZE-zone ook niet meer in.
- Vanaf 2030 zijn in principe alleen volledig elektrische of andere emissievrije voertuigen welkom in de zone.
Het is belangrijk om te beseffen dat de ZE-zone verder gaat dan de bestaande milieuzones. Waar een milieuzone voertuigen met veel uitstoot uitsluit, sluit een zero emissiezone alle voertuigen met enige uitstoot uit, inclusief moderne Euro 6 diesels en hybrides. Gebruik de zero emissie kentekencheck om te controleren of jouw voertuig toegang heeft.
Welke voertuigen zijn vrijgesteld van de zero emissiezone?
Volledig elektrische voertuigen, waterstofauto’s en andere emissievrije bedrijfswagens zijn gevrijwaard van de beperkingen in een ZE-zone. Daarnaast gelden er tijdelijke vrijstellingen voor bepaalde voertuigcategorieën en specifieke gebruikssituaties, zoals voertuigen voor hulpdiensten en bepaald zwaar materieel waarvoor nog geen emissievrij alternatief beschikbaar is.
De belangrijkste vrijstellingen zijn:
- Volledig elektrische bestel- en vrachtauto’s: altijd toegestaan in de ZE-zone.
- Waterstof- en brandstofcelauto’s: emissievrij en dus toegestaan.
- Hulpdiensten: ambulances, brandweer en politievoertuigen zijn vrijgesteld.
- Specifiek zwaar materieel: voor bepaalde voertuigen waarvoor geen emissievrij alternatief bestaat, kunnen gemeenten tijdelijke ontheffingen verlenen.
- Historische voertuigen: in sommige gemeenten gelden afwijkende regels voor oldtimers en voertuigen ouder dan een bepaald aantal jaar.
Hybride voertuigen zijn in de meeste gevallen niet vrijgesteld, omdat zij nog steeds een verbrandingsmotor hebben en dus uitstoot produceren. Plug-in hybrides vallen eveneens buiten de vrijstelling, ook al kunnen zij een deel van de rit elektrisch rijden.
Wat betekent de ZE-zone voor ondernemers met een leaseauto?
Voor ondernemers met een zakelijke leaseauto betekent de ZE-zone dat zij bij een nieuw leasecontract of bij verlenging rekening moeten houden met de toegankelijkheid van hun voertuig tot de zones. Een dieselbusje of bestelbus die je nu least, kan over een paar jaar de stad niet meer in. Dit heeft directe gevolgen voor de bedrijfsvoering en de keuze van het voertuig.
Naast de ZE-zone speelt er per 1 januari 2027 ook een nieuwe fiscale maatregel: de pseudo-eindheffing. Deze werkgeversheffing, ingevoerd via het Belastingplan 2026 en definitief aangenomen door zowel de Tweede als de Eerste Kamer in november en december 2025, geldt voor werkgevers die een auto met uitstoot aan hun werknemer ter beschikking stellen voor privégebruik of woon-werkverkeer. Het gaat om benzine-, diesel- en hybride voertuigen. Het streven van de overheid is dat alle personenauto’s die vanaf 2027 voor het eerst ter beschikking worden gesteld volledig emissievrij zijn. De pseudo-eindheffing is het fiscale instrument om dat te bereiken.
Voor ondernemers die een elektrische bedrijfswagen leasen, gelden deze beperkingen niet. Zij kunnen ongestoord de ZE-zones berijden en zijn ook gevrijwaard van de pseudo-eindheffing. Bij het afsluiten van een nieuw leasecontract is het dus verstandig om de looptijd van het contract af te wegen tegen de invoeringsdatum van de ZE-zone in de steden waar je actief bent.
Wanneer is het slim om over te stappen op een elektrische bedrijfswagen?
Het is slim om nu of uiterlijk in 2027 over te stappen op een elektrische bedrijfswagen, zodat je voor de invoeringsdatum van de ZE-zone in jouw stad klaar bent en ook de nieuwe pseudo-eindheffing per 2027 vermijdt. Hoe langer je wacht, hoe groter de kans dat je met een voertuig zit dat zijn restwaarde verliest en waarvoor je onder tijdsdruk een nieuw contract moet afsluiten.
Een aantal concrete overwegingen om nu al de overstap te maken:
- Restwaarde: dieselbestelwagens verliezen sneller waarde nu de ZE-zone nadert. Een elektrische bedrijfswagen behoudt zijn waarde beter in een markt die steeds meer elektrisch wordt.
- Fiscaal voordeel: de bijtelling voor volledig elektrische auto’s is gunstiger dan voor fossiele voertuigen, en de pseudo-eindheffing geldt niet voor emissievrije auto’s.
- Operationele continuïteit: wie in stadscentra werkt, heeft nu al baat bij een emissievrij voertuig. Wachten tot 2029 of 2030 betekent een gedwongen en mogelijk dure omschakeling.
- Leasecontractlooptijd: een standaard leasecontract loopt drie tot vijf jaar. Een contract dat je in 2026 afsluit op een dieselvoertuig, kan je in 2030 opzadelen met een voertuig dat de zone niet meer in mag.
Voor startende ondernemers en ZZP’ers die nog geen wagenpark hebben opgebouwd, is de keuze relatief eenvoudig: begin direct met een elektrisch voertuig en bouw je bedrijf op met een toekomstbestendige vloot. Meer informatie over de mogelijkheden voor startende ondernemers helpt je op weg bij die eerste stap.
Hoe EDW helpt bij de overstap naar emissievrij rijden
EDW Autolease begeleidt ondernemers in het MKB en ZZP’ers bij de overstap naar een emissievrije bedrijfswagen. Als onafhankelijk lease-intermediair geeft EDW eerlijk advies over welk voertuig het beste past bij jouw bedrijfsvoering en de ZE-zones in jouw regio, zonder voorkeur voor een bepaald merk of leasemaatschappij.
Wat EDW voor je kan betekenen:
- Inzicht in welke ZE-zones van invloed zijn op jouw dagelijkse routes en wanneer die ingaan.
- Advies over de meest geschikte elektrische bedrijfswagen voor jouw gebruik, budget en leasecontractduur.
- Begeleiding bij financial lease of operational lease, inclusief fiscale optimalisatie rondom de pseudo-eindheffing.
- Een vaste adviseur die het hele traject voor je regelt, van aanvraag tot het moment dat je wegrijdt.
- Onafhankelijke vergelijking van financieringsvormen, zonder verborgen agenda of hoge slottermijnen.
Wil je weten welke opties er voor jouw bedrijf zijn? Neem contact op met EDW Autolease en ontvang persoonlijk advies van een adviseur bij jou in de buurt.