2026: Het ‘nu of nooit’ jaar voor de ondernemer met een B.V.

Wat is de pseudo-bijtelling (pseudo-eindheffing)?

De overheid wil de verduurzaming van het wagenpark versnellen. Om dit te bereiken, wordt er vanaf 2027 een extra heffing ingevoerd voor werkgevers (jouw BV) die een niet-emissievrije personenauto ter beschikking stellen aan hun werknemers (inclusief de DGA).

De feiten op een rij:

• Het tarief: Een extra heffing van 12% over de cataloguswaarde van de auto per jaar.

• Bovenop de normale bijtelling: Deze 12% komt extra naast de gebruikelijke 22% bijtelling die je als privépersoon al betaalt.

• Niet doorbelastbaar: De BV moet deze belasting betalen en mag deze wettelijk niet verrekenen met de werknemer of DGA.

• Woon-werkverkeer: Zelfs als je minder dan 500 km privé rijdt, maar de auto wel gebruikt voor woon-werkverkeer, is de heffing verschuldigd.

Rekenvoorbeeld: Rijd je een hybride of benzineauto met een cataloguswaarde van € 50.000? Dan betaalt jouw BV vanaf 2027 jaarlijks € 6.000 extra belasting (€ 50.000 x 0,12 = € 6.000). Over een looptijd van vier jaar is dat een extra kostenpost van maar liefst € 24.000.

De “Gouden” Overgangsregeling

Er is echter een belangrijke ontsnappingsroute. De wet bevat een overgangsregeling voor auto’s die vóór 1 januari 2027 voor het eerst ter beschikking zijn gesteld.

• De regel: Auto’s die uiterlijk op 31 december 2026 op naam staan en ter beschikking zijn gesteld, zijn vrijgesteld van deze 12% heffing tot en met 17 september 2030.

• De consequentie: Als je in 2027 een nieuwe brandstofauto aanschaft of least, betaal je direct de volle mep. Doe je dit nog in 2026? Dan rijd je tot september 2030 zonder deze extra lasten.

2026: Actie is vereist

Ondernemers die nog niet klaar zijn voor volledig elektrisch rijden, maar wel hun huidige brandstofauto willen vervangen, moeten dit jaar (2026) toeslaan.

Waarom je nu moet plannen:

1. Levertijden: De vraag naar brandstofauto’s zal eind 2026 naar verwachting enorm stijgen door ondernemers die nog snel onder de oude regels willen vallen.

2. Budgettering: De pseudo-eindheffing heeft een directe impact op de cashflow van je BV vanaf 2027.

3. Keuzevrijheid: Door in 2026 te vervangen, behoud je de vrijheid om nog één volledige leaseperiode (bijv. 48 maanden) in een brandstof- of hybrideauto te rijden zonder fiscale ‘boete’.

Conclusie

De boodschap is helder: wil je na 1 januari 2027 nog een brandstofauto rijden via de zaak zonder jaarlijks 12% van de cataloguswaarde af te tikken? Dan is 2026 je laatste kans om een nieuwe auto aan te schaffen of te leasen onder de gunstige voorwaarden.

Bij EDW Autolease denken we graag met je mee over de beste strategie voor jouw wagenpark. Of dat nu een vervroegde vervanging in 2026 is of de overstap naar volledig elektrisch rijden.

Wil je weten wat de pseudo-eindheffing specifiek betekent voor jouw huidige contract of wagenpark?

Neem vandaag nog contact op met onze adviseurs voor een persoonlijke berekening.